Die Gruppe zündete rosa Rauchfackeln und schwenkte Transparente, als sie ein völliges Verbot von Privatjets forderte, die ihrer Meinung nach bis zu 30-mal umweltschädlicher sind als Passagierflugzeuge. "Die Tatsache, dass die Nutzung von Privatjets heute in einem eskalierenden Klimanotstand sowohl gesetzlich als auch gesellschaftlich erlaubt ist, ist völlig realitätsfern", sagte Thunberg. "Es gibt nur wenige Beispiele, die so deutlich zeigen, wie die reiche Elite die gegenwärtigen und zukünftigen Lebensbedingungen auf diesem Planeten opfert, um ihren extremen und gewalttätigen Lebensstil aufrechtzuerhalten."

Im Falle einer Genehmigung würden die Flughafenpläne zu einem Anstieg der nicht-werktäglichen Flugbewegungen von 8.900 auf 18.900 pro Jahr führen und die Nutzung des Flughafens durch schwerere Flugzeuge ermöglichen. Der Flughafen Farnborough sagte, sein ökologischer Fußabdruck sei "nur ein Bruchteil des eines traditionellen Verkehrsflughafens", obwohl er einer der größten Beschäftigungsstandorte in der Region sei.

Todd Smith, ein ehemaliger Pilot einer Fluggesellschaft und Sprecher von Extinction Rebellion, sagte: "Fliegen ist die schnellste Art, den Planeten zu zerstören und Privatjets sind die umweltschädlichste Art zu fliegen." "Sicherlich ist es eine Selbstverständlichkeit, inmitten einer Klimakrise Privatjets zu verbieten und den Ausbau dieser Luxusflughäfen zu stoppen? Eine Umfrage nach der anderen sowie mehrere Bürgerversammlungen haben gezeigt, dass dies auf großen Zuspruch stoßen würde und breite Unterstützung in der breiten Öffentlichkeit findet."

Ein Sprecher des Flughafens Farnborough sagte, die Anlage sei ein "wichtiges Tor für die Konnektivität der Geschäftsluftfahrt, da die meisten Flüge für Geschäfts- und Firmenreisezwecke durchgeführt werden".

Er sagte: "Der Flughafen hat nur einen Bruchteil seines ökologischen Fußabdrucks im Vergleich zu einem herkömmlichen Verkehrsflughafen, dennoch ist er einer der größten Arbeitsplätze in der Region." Wir sind uns bewusst, wie wichtig es ist, unsere Umweltauswirkungen kontinuierlich zu reduzieren, und wir sind nur einer von wenigen britischen Flughäfen, die im Rahmen des Flughafen-CO2-Akkreditierungsprogramms die Stufe 4+ erreicht haben."