Millionen Pendler und Reisende können in diesem Jahr mit einem stabilen Preis beim Deutschlandticket für bundesweite Fahrten im öffentlichen Nah- und Regionalverkehr rechnen. "Die Verkehrsministerkonferenz hat für 2024 Klarheit geschaffen: Auch wenn in der Öffentlichkeit über Preiserhöhungen ab Mai diskutiert wird, bleibt der Einführungspreis von 49 Euro für das Gesamtjahr stabil", sagte der Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz, Nordrhein-Westfalens Ressortchef Oliver Krischer (Grüne), der Deutschen Presse-Agentur nach Beratungen der Länderminister.

Die Verbraucherzentralen fordern Klarheit über die Zukunft des Deutschlandtickets und warnen weiter vor einer Anhebung des Preises. Die Chefin des Bundesverbands (vzbv), Ramona Pop, sagte der Deutschen Presse-Agentur, das Ticket sei ein echter Erfolg. "Bus- und Bahnfahren ist endlich überregional einfach. Viele Menschen sind prinzipiell weiterhin vom Angebot überzeugt." Doch das Gezerre um die Finanzierung verunsichere die Fahrgäste, auch Kommunen und Landkreise litten unter der Ungewissheit. "Die nötige Planungssicherheit fehlt."

Beim Deutschlandticket hakt es am Geld - mal wieder. Inzwischen nutzen Millionen Fahrgäste das 49-Euro-Abo, das für Busse und Bahnen in der gesamten Republik gilt, und zwar ohne komplizierte Tarifzonen und günstiger als übliche Monatskarten. Doch so wegweisend das bundesweite Angebot für den ansonsten regional aufgestellten Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) ist, ständiges Gezerre um die Finanzierung zwischen Bund und Ländern gehört mit dazu. Am Montag wollen die Ministerpräsidentinnen und Ministerpräsidenten mit Kanzler Olaf Scholz (SPD) über weitergehende Zusagen für 2024 sprechen.

Bei der künftigen Finanzierung des 49-Euro-Tickets fordern die Verkehrsressorts aus Niedersachsen und Bremen eine schnelle Einigung mit dem Bund. Das Ticket werde sehr gut angenommen und bringe etliche neue Kunden, weshalb es nicht unter die Räder geraten dürfe, sagte Bremens Mobilitätssenatorin Özlem Ünsal. "Als Länder fordern wir den Bund auf, die Finanzierunglast gerecht mitzutragen. Nur so kann es gelingen, dass wir den attraktiven Preis von 49 Euro halten", sagte die SPD-Politikerin.

Bundesverkehrsminister Volker Wissing hat Reformen der Länder im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) angemahnt. Der FDP-Politiker verwies zudem auf bestehende Finanzzusagen des Bundes. Wissing sagte der mit Blick auf die Länder, er wolle, dass man sich nun darauf verständige, was die Länder tun, um das Angebot zu verbessern und nicht "permanente Diskussionen" führen, die Menschen verunsicherten und vom Umstieg abhielten. "Dafür braucht es auch das nötige Commitment der Länder, der kommunalen Spitzenverbände und der Verkehrsunternehmen. Der nächste Schritt müssen weitere Reformen sein, auch um mehr Kosteneffizienz zu erreichen."

Bisher seien bereits über 18.800 der vergünstigten Deutschlandtickets im Land verkauft worden, teilte die Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern (VMV) mit. Durch den Landeszuschuss wird das bundesweit gültige Ticket-Abo für 29 Euro statt der üblichen 49 Euro pro Monat angeboten. Rein rechnerisch hat sich das Land das Ticket also für den Startmonat bereits mehr als 376.000 Euro kosten lassen. Wie viel es am Ende sein werden, lässt sich laut der VMV nicht genau beziffern.

Das zum 1. Mai eingeführte Deutschlandticket für 49 Euro hat sich in Mecklenburg-Vorpommern noch nicht zum Verkaufsschlager entwickelt. Wie Verkehrsminister Reinhard Meyer (SPD) sagte, haben einer aktuellen Umfrage des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen zufolge im Nordosten erst 3,6 Prozent der Befragten ein solches Ticket gekauft oder bestellt. In Berlin oder Hamburg liege der Anteil laut Umfrage bei über 20 Prozent. "Erste Erkenntnis, und das hatten wir vermutet: Es ist vor allem ein Metropolen-Ticket", konstatierte Meyer.

Öffentliche Verkehrsunternehmen in Deutschland sagen, dass mehr als 3 Millionen Menschen bereits ein neues Ticket gekauft haben, das am Montag auf den Markt kam und es ihnen ermöglicht, alle lokalen und regionalen Züge, Busse und U-Bahnen im ganzen Land für 49 Euro zu nutzen im Monat. Das neue Deutschland-Ticket soll dazu anregen, vom Auto auf umweltfreundlichere Verkehrsmittel umzusteigen. Es knüpft an ein experimentelles 9-Euro-All-you-can-ride-Ticket an , das sich im vergangenen Jahr als Erfolg erwies, von dem jedoch behauptet wurde, es sei finanziell nicht tragbar.

Seit Montag können Fahrgäste das Deutschlandticket nutzen. Das dauerhafte Nachfolgemodell für das 9-Euro-Ticket aus dem vergangenen Sommer kostet in der Regel 49 Euro im Monat. Es kann bundesweit im Nah- und Regionalverkehr in der 2. Klasse genutzt werden. Das sind Busse, Straßen-, Stadt- und U-Bahnen, S-Bahnen, Regionalbahnen und Regionalexpress-Züge. Der Fernverkehr, also etwa ICE-, IC- und EC-Züge und Fahrten privater Anbieter, sind wie beim 9-Euro-Ticket meist ausgeschlossen. Kinder unter sechs Jahren können beim Deutschlandticket mitgenommen werden. Ältere Kinder brauchen eine eigene Fahrkarte.