Am Samstag bestand Defra darauf, dieses Ziel zu erreichen, aber einige Blumengroßhändler sagten, dass jeder ihrer Lastwagen zur Kontrolle beiseite gezogen wurde und dass Kunden Lieferungen verpasst hatten, weil ihre Blumen in der neuen 147 Millionen Dollar großen Anlage in Sevington in Kent feststeckten. Zollmakler, die anonym sprachen, sagten, sie glaubten, dass sie mit Kontrollen von weit mehr als 3% ihrer Sendungen konfrontiert seien.

Viele haben auch mit dem neuen Computersystem Ipaffs (Import von Produkten, Tieren, Lebens- und Futtermittelsystemen) zu kämpfen, weil einige Pflanzen- und Blumennamen fehlten - und eine Entscheidung, sie mit ihren lateinischen Namen zu bezeichnen, habe den Importeuren Kopfschmerzen bereitet. Freddie Heathcote, Besitzer von Green and Bloom, einem Blumen- und Pflanzengroßhändler, sagte, dass jeder seiner täglichen Lastwagen zur Inspektion markiert wurde. Am Mittwoch kam sein Fahrer um 23 Uhr am Grenzkontrollposten in Sevington an.

"Man sagte ihm, er solle warten, wo er war", sagte Heathcote. "Er saß dort siebeneinhalb Stunden und zu keinem Zeitpunkt wurde sein Lastwagen geöffnet. Und dann wurde ihm gesagt, dass er um 7.10 Uhr fahren könne. "Wir hatten am Donnerstag in der Region 50 Großhandelsbestellungen aber nichts kam. "Wir konnten unsere Kunden nicht bedienen."

Etwa 80% der in Großbritannien verkauften Blumen stammen aus den Niederlanden. Sie werden morgens versteigert und dann zwischen Mittag und 16 Uhr auf Fähren transportiert. Vor dem Brexit wurden sie einfach über Nacht an Großhändler in Großbritannien geliefert, um weniger als 24 Stunden nach dem Verlassen der Niederlande an Kunden geschickt zu werden.

Jetzt müssen Exporteure niederländische Exportpapiere und britische Importpapiere ausfüllen, bevor sie einschiffen können und Verzögerungen bedeuten, dass sie riskieren, die Fähren zu verpassen. Seit Beginn der neuen Kontrollen am 30. April sollen einige von den Beamten von Sevington inspiziert werden, und Verzögerungen dort bedeuten, dass sie das wichtigste Blumenzentrum Großbritanniens, den New Covent Garden Market, nicht rechtzeitig vor den Lieferungen des Tages erreichen können.

Johan Heemskerk, der Mitbegründer von Klahee Flowers, sagte, dass seine Kunden sich auf rechtzeitige Bestellungen für Hochzeiten und Beerdigungen verließen und dass ihre längste Verspätung neun Stunden gewesen sei. "Die neuen Inspektionen führen zu erheblichen Verzögerungen, die für uns und unsere Kunden problematisch sind", sagte er. "Eine Verzögerung von mehr als neun Stunden kann bedeuten, dass die Blumen zu spät für eine Hochzeit kommen, mit allen Konsequenzen, die das mit sich bringt."

John Davidson, Miteigentümer von Tom Brown Wholesale und Vorstandsmitglied der British Florist Association, sagte, dass am vergangenen Dienstag, dem ersten Tag der Überprüfung, 15 Lastwagen in Großbritannien angekommen seien. "Ursprünglich wurde nur ein Lastwagen für einen Check in Sevington markiert", sagte er. "Mitte der Reise erhielten jedoch alle eine E-Mail, in der sie an Sevington gerichtet wurden. "Bei seiner Ankunft teilte die Verwaltung dort den Fahrern mit, dass sie nicht sicher seien, warum der Status geändert worden sei und machte einen technischen Fehler dafür verantwortlich – nach einer leichten Verzögerung könnten die Lastwagen weiterkommen." Die Dinge hätten sich gegen Ende der Woche verbessert, fügte er hinzu.

Ian Shuttlewood, Direktor bei PML Seafrigo, einem Zoll- und Logistikunternehmen, sagte, dass die neuen Kontrollen für die Blumenindustrie hart gewesen seien. "Von dem, was wir hören, gab es etwas mehr Blumenkontrollen als erwartet. Viele der großen Baumschulen waren in der Lage, Kontrollen in ihren eigenen Räumlichkeiten zu machen, was sie jetzt nicht mehr tun dürfen."

Er fügte hinzu, dass die Defra-Beamten hart daran gearbeitet hätten, das Ipaffs-System zum Arbeiten zu bringen, aber es gab immer noch Probleme. "Sie müssen die ursprünglichen lateinischen Namen setzen, was für jemanden wie mich ein absoluter Albtraum ist, der nie Latein gemacht hat", sagte er. Defra sagte, es habe eine kleine Anzahl von Fällen gegeben, in denen technische und Informationsfehler, die von Unternehmen gemacht wurden, zu längeren Lieferzeiten für die Freigabe geführt hätten. Es sagte, es habe sich mit Unternehmen über die Notwendigkeit von Eingabedaten akkurat zusammenarbeiten und sagte, dass es eng mit der Industrie zusammenarbeite.

Er sagte: "Die Behauptungen der Störung durch neue Kontrollen sind falsch. Unsere Teams haben eng mit den Händlern zusammengearbeitet, um sicherzustellen, dass die Kontrollen effizient und schnell abgeschlossen werden. "Wir arbeiten weiterhin mit Händlern zusammen, um sicherzustellen, dass alle ihre Unterlagen vor dem Start ihrer Reise genau ausgefüllt werden."