Die Organisation sagte, als es sich dem größeren Boot näherte, sei auch die libysche Küstenwache (LCG) herangekommen und habe "gefährliche Manöver durchgeführt", die die Menschen an Bord, hauptsächlich syrische Flüchtlinge, einem noch größeren Risiko aussetzten. In einem von der Besatzung eines Hilfsflugzeugs der Seenotrettungs-NGO Sea-Watch aufgenommenen Video positioniert sich ein Patrouillenschiff zwischen zwei von Ärzte ohne Grenzen betriebenen Beibooten, von denen eines bereits damit begonnen hat, Menschen an Bord zu nehmen. Die Positionierung macht es dem zweiten Beiboot unmöglich, sich auf das in Seenot geratene Schiff zuzubewegen.

Auf den Flugzeugaufnahmen hört man einen Mann sagen: "Sie versuchen, das zweite Festrumpfschlauchboot einzuschüchtern." Im Flugzeug hört man eine Frauenstimme sagen: "Was sie tun, ist wirklich, wirklich, wirklich gefährlich." Juan Matías Gil, Leiter der Such- und Rettungsmission von Ärzte ohne Grenzen in Rom, sagte, die libysche Küstenwache habe versucht, eines der Schlauchboote abzuschleppen. "Das hätten wir nie zulassen können. Wir [das Schiff Geo Barents] fahren unter norwegischer Flagge, das Boot ist also norwegisches Territorium in internationalen Gewässern. Wir wissen nicht, wo wir gelandet wären, wenn es ihnen gelungen wäre, an Bord unseres Bootes zu gelangen", sagte er.

Gil sagte, die Störung seiner Mission habe "rund zwei Stunden" gedauert, obwohl er auf Englisch und Arabisch mit der libyschen Küstenwache kommunizierte, die nach internationalem Recht verpflichtet ist, jeden in Seenot zu retten. "Erst nach angespannten Verhandlungen und Anrufen bei den norwegischen, italienischen und libyschen Behörden verließen sie das Land schließlich, allerdings nicht ohne weitere Drohungen gegen uns auszusprechen", sagte Ärzte ohne Grenzen.

Die Menschen an Bord der Schiffe seien "überwiegend aus Syrien" und darunter eine Reihe von Kindern unter 13 Jahren und eine Reihe unbegleiteter Minderjähriger, fügte Gil hinzu. Der Vorfall ereignete sich, nachdem Überlebende berichteten, dass letzte Woche bis zu 60 Menschen im Mittelmeer ums Leben gekommen seien, nachdem sie von Zawiya an der libyschen Küste aus aufgebrochen waren. Die 25 Überlebenden sagten, der Motor ihres Beiboots sei nach drei Tagen ausgefallen und die Gruppe sei tagelang auf dem Wasser geblieben, bevor sie von einer anderen humanitären Gruppe, SOS Méditerranée, gerettet wurde.

Besseres Wetter hat dazu geführt, dass die Zahl der Menschen, die in gefährlich schlecht geeigneten Schiffen über das Mittelmeer geschmuggelt werden, zunimmt. Später am Samstag hat Ärzte ohne Grenzen mit Unterstützung des Seenotrettungszentrums in Libyen und der italienischen Behörden 75 Menschen aus einem überfüllten Glasfaserboot zurückgeholt, das gekentert war, von denen 45 ins Wasser gefallen waren. Nach den neuesten Daten von Frontex, der EU-Grenzagentur, haben im Januar und Februar 4.315 Menschen die Überfahrt von Nordafrika in die EU über das Mittelmeer geschafft, wobei in den kommenden Wochen mit einem Anstieg der Zahl gerechnet wird.

Die Internationale Organisation für Migration erklärte letzte Woche, dass das Mittelmeer mit mehr als 3.000 Todesfällen und Verschwindenlassen im Jahr 2023 und 300 bisher in diesem Jahr weiterhin die gefährlichste Route für Migranten und Flüchtlinge sei. Die EU, die die libysche Küstenwache finanziell für Ausbildung und Schiffe unterstützt, erklärte, alle Behörden hätten im Einklang mit dem Völkerrecht gehandelt.

Ein Sprecher der Europäischen Kommission sagte: "Wir sind nicht in der Lage, die Handlungen einzelner Personen zu kontrollieren." Wenn es um Such- und Rettungsdienste geht, ist es klar, dass Such- und Rettungsdienste eine internationale Verpflichtung für alle sind, und das internationale Seerecht ist sehr klar. Alle Handlungen, die das Leben von Menschen gefährden, müssen jederzeit vermieden werden."