Im Großraum München gibt es das Ticket in allen drei Formen, das ist aber keineswegs überall so. Beim Augsburger Tarif- und Verkehrsverbund AVV etwa wird das Deutschlandticket als digitales Handy-Ticket und bis Jahresende als Papierkarte verkauft. Die Einführung der Chipkarte werde noch geprüft. Sie sei für Verkehrsunternehmen mit großem Aufwand verbunden, sagte eine AVV-Sprecherin zur Begründung.

Zwischen Bund und Ländern hatte es vor der Einigung im Januar Gezerre um die Verkaufsform gegeben. Das Bundesverkehrsministerium favorisierte das digitale Handy-Ticket. Mehrere Länder inklusive Bayern forderten jedoch, dass das 49-Euro-Ticket auch als physisch vorhandene Fahrkarte angeboten werden sollte.

Das soll gewährleisten, dass auch Fahrgäste ohne Mobiltelefon die Tickets nutzen können - etwa Grundschüler oder Senioren. Der Kompromiss sah dann so aus, dass abgesehen vom Handy-Ticket auch die Einführung von Chipkarten vereinbart wurde. Übergangsweise bis Jahresende sollen die Verkehrsunternehmen zudem auch Papierfahrkarten verkaufen dürfen.

Zu den Kommunen, in denen die Fahrgäste zum Verkaufsstart am Montag keine Chipkarte kaufen konnten, zählte beispielsweise Würzburg. Dort bot das örtliche Verkehrsunternehmen WVV nur das mobile Handy-Ticket an, wie eine Sprecherin sagte.

Für die Einführung einer Chipkarte seien Hintergrundsysteme erforderlich, erläuterte in Augsburg die AVV-Sprecherin. Als Beispiel nannte sie Automaten, an denen die Fahrgäste ihre Chipkarte aktualisieren könnten. Auch die Fahrkartenautomaten sind demnach im Bereich des AVV nicht für den Verkauf von Chipkarten geeignet. Ähnliche Herausforderungen gibt es auch in anderen Kommunen.

Wie viele Deutschlandtickets in den ersten Stunden in Bayern verkauft wurden, war unbekannt. Mehrere Verbünde - so der Nürnberger VGN - wollten die Daten im Laufe der Woche sammeln. Die Unternehmen stimmen jedoch in der Einschätzung überein, dass eine Mehrheit der bisherigen Abonnenten zum Deutschlandticket wechseln wird, weil dieses in der Regel günstiger ist als die bisherigen Abo-Preise.

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) appellierte an alle Fahrgäste, die Tickets bei ihren örtlichen Verkehrsunternehmen zu kaufen - so verbleiben die Einnahmen vor Ort, bis ein bundesweites Verrechnungssystem kreiert wird. Davon unabhängig erklärte Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU): "Unser gemeinsames Ziel ist es, möglichst viele neue Fahrgäste für Busse und Bahnen in Bayern zu gewinnen."

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